三軌并行加速新能源轉(zhuǎn)型，檸檬混動(dòng)DHT為何能在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域一枝獨(dú)秀？

2022-10-31 20:22:34 來源：財(cái)訊網(wǎng)

對于新能源車終將代替燃油車，如果10年前還有人搖擺不定，那么10年后的今天一定篤定了。隨著各種新能源技術(shù)發(fā)展成熟、國家政策導(dǎo)向日益明確以及用車成本持續(xù)飆升，消費(fèi)群體對新能源車的接受程度越來越高，新能源取代傳統(tǒng)燃油車的呼聲高漲。也因如此，在眾多車企搖擺不定時(shí)就快人一步搶占新能源市場的那批企業(yè)，已經(jīng)獲得了無可取代的優(yōu)勢地位。

10年前，長城汽車就前瞻布局新能源行業(yè)，并在純電、混動(dòng)、氫能三線并軌全面發(fā)展。目前從產(chǎn)業(yè)布局和技術(shù)成果來看，長城汽車已在全球汽車產(chǎn)業(yè)中位居前列。尤其是混合動(dòng)力領(lǐng)域，自長城汽車2020年推出檸檬混動(dòng)DHT以來，就徹底打破了合資品牌在混合動(dòng)力市場的長期壟斷。

正如長城汽車首席增長官（CGO）李瑞峰所言：“長城檸檬混動(dòng)的DHT混聯(lián)技術(shù)，就是當(dāng)下全球最好的新能源技術(shù)，是真正代表中國的新能源技術(shù)。”

作為長城汽車歷經(jīng)數(shù)年研發(fā)，并在宣布轉(zhuǎn)型后首推出來的核心技術(shù)，檸檬平臺不只是三大技術(shù)品牌之一，更承載了長城汽車新能源發(fā)展的整體規(guī)劃和深厚期待。

而出自檸檬平臺的檸檬DHT混動(dòng)技術(shù)，更是最大化展現(xiàn)了檸檬平臺的特點(diǎn)與優(yōu)勢。尤其是這一技術(shù)高度集成的油電混動(dòng)系統(tǒng)，不僅支持兩種動(dòng)力架構(gòu)（HEV與PHEV），面向不同類型和級別的車型還可以進(jìn)一步拓展出三套動(dòng)力總成組合。同時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)、DHT變速器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及電池等一系列零配件之間，還有更為精準(zhǔn)的操作邏輯和智能的控制系統(tǒng)，讓動(dòng)力總成可具備更多運(yùn)行模式和更持久的良好狀態(tài)。這些特點(diǎn)讓檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)在全速域和全場景下，都能夠保持極高的效能與性能，并在兩者間實(shí)現(xiàn)平衡。

截至目前，在產(chǎn)品規(guī)劃落地方面，長城汽車魏牌已經(jīng)推出了瑪奇朵DHTHEV/PHEV、拿鐵DHTHEV/PHEV、摩卡DHTPHEV等車型，在哈弗品牌上，搭載了檸檬混動(dòng)的哈弗H6DHT-PHEV也作為里程碑式的全新產(chǎn)品，標(biāo)志著哈弗品牌全面進(jìn)入新能源時(shí)代。未來伴隨著更多重磅混動(dòng)車型的推出，檸檬混動(dòng)DHT也將迎來市場高點(diǎn)，進(jìn)一步加速長城汽車的轉(zhuǎn)型之路。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

三軌并行加速新能源轉(zhuǎn)型，檸檬混動(dòng)DHT為何能在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域一枝獨(dú)秀？

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